Помпа за утайки от нефтени находища

Помпа за маслена утайка Използва се главно за транспортиране на кал и отпадъчни води. Може да се използва като захранваща помпа за оборудване за разделяне на твърди-течни вещества, като смесителна помпа за струйна-смесена кал и като помпа за пълнене за помпи за допълване и помпи за кал.
Уплътнението на пясъчните помпи от серията SB приема механични уплътнения. Износоустойчивите-компоненти са изработени от-устойчива на износване легирана чугунена сплав. Основата на цялата машина е отлята като едно цяло, което гарантира дълъг експлоатационен живот и надеждна работа.
Уплътненията на вала на пясъчните помпи от серията SB се смазват с грес; лагерите се смазват с двигателно масло. На капаците на лагерите в двата края на лагерите има гресьорки, като лагерите също могат да се смазват с грес.
Посоката на въртене на пясъчната помпа SB5×6 по подразбиране е: обратна.
За различните модели пясъчни помпи SB5×6 дебитът, напорът, скоростта, ефективността, границата на кавитация, мощността, мощността на вала и съвпадащата мощност са различни. Ето трите модела SB5×6 пясъчни помпи маслена помпа за полеви утайки: SB5×6J-12½ с дебит от 200 m³/h, напор от 33 m, скорост от 1480 rpm, ефективност от 64%, граница на кавитация от 2,5 m, аксиална мощност от 28 kW и съвпадаща мощност от 45 kW.
SB5×6J-12: Дебит 180 m³/h, Напор 31 m, Скорост 1480 rpm, Ефективност 63%, Загуба на всмукателна глава 2,5 m, Мощност на вала 25 kW, Съответстваща мощност 37 kW
SB5×6-11½: Дебит 160 m³/h, Напор 28 m, Скорост 1470 rpm, Ефективност 62%, Загуба на всмукателна глава 2,5 m, Мощност на вала 18 kW, Съответстваща мощност 30 kW
SB5×6J-11 има дебит 140 m³/h, напор 22 m, скорост на въртене 1470 rpm, ефективност 62%, допустима кавитация 2,5 m, мощност на вала 16 kW и съвпадаща мощност 22 kW.

Центробежната пясъчна помпа се състои основно от корпус на помпата, работно колело, вал на помпата, устойчив на износване -диск, уплътнително устройство, корпус на лагера, лагер, съединител, двигател, основа и др.
Характеристиките на тази серия центробежни пясъчни помпи са: (1) Отворено работно колело, подходящо за транспортиране на сондажни течности с висок-вискозитет; (2) Комбинирано запечатване, дълъг експлоатационен живот; (3) Всички видове центробежни помпи имат общи корпуси на лагери, валове и други компоненти, което прави резервните части и поддръжката удобни и-спестяващи разходи; (4) Основните компоненти са устойчив на износване чугун, прецизна отливка със смола и пясък, с дълъг експлоатационен живот и красив външен вид.
Принцип на работа: Моторът задвижва вала на помпата да се върти през съединителя. Валът задвижва работното колело да се върти. Сондажната течност навлиза в помпата от смукателния отвор през средата на работното колело. След преминаване през канала на потока в работното колело, под действието на центробежна сила, той придобива енергия и скорост. Той непрекъснато се транспортира от изпускателния порт към работната машина през корпуса на помпата.

Уплътнението на центробежната пясъчна помпа е комбинирано уплътняващо устройство, състоящо се главно от механични уплътнения, набивка, уплътнителна кутия, компресионна втулка на уплътнението, затягащи болтове и -устойчиви на износване втулки на вала и др.
1. За нови пясъчни помпи или новоподменени механични уплътнения, основната функция на механичното уплътнение е да осигури уплътнение. Следователно уплътнителната салница трябва да остане в разхлабено състояние, за да се предотврати прегряване и да се избегне преждевременното износване на -устойчивата на износване втулка на вала.
2. Когато пясъчната помпа е работила около една година и механичното уплътнение се повреди, функцията за уплътняване трябва да се поеме от опаковката. Чрез затягане на болтовете уплътнителният уплътнител трябва да се компресира, за да изтече 3 до 8 капки в минута. Ако уплътнителният уплътнител не може да се регулира, незабавно трябва да се добави допълнително уплътнение (с напречно-сечение 12×12).
3. След като износоустойчивият-слой (около 1 mm) върху повърхността на втулката на вала се износи, механичното уплътнение и устойчивата на износване-втулка на вала трябва да се сменят незабавно.